與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的核心技術(shù)是三電，包括電池，電驅(qū)和整車控制器。

一般來說，高壓電池(不同于汽車的低壓電池)被稱為動(dòng)力電池，類似于傳統(tǒng)燃油車的油箱功能。

作為新能源汽車的能量來源，新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由芯、電池組、電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、高低壓線束、保護(hù)外殼和其他結(jié)構(gòu)組成。

新能源汽車動(dòng)力電池氣密測(cè)試主要針對(duì)兩個(gè)關(guān)鍵部位:水冷系統(tǒng)和包裝。

對(duì)于水冷系統(tǒng)來說，不僅要保證其氣密性，防止冷卻水泄漏到電池包中，造成電池故障、短路或其它安全隱患，還要防止冷卻水壓力異常增加，導(dǎo)致管道破裂。岳信儀器推出的新能源汽車電池氣密性檢測(cè)自動(dòng)化設(shè)備，既能滿足水冷系統(tǒng)嚴(yán)格的檢漏要求，又能在氣密系統(tǒng)中進(jìn)行爆炸試驗(yàn)，檢測(cè)水冷系統(tǒng)的抗壓能力。

對(duì)于汽車動(dòng)力電池測(cè)試，其大容量、易變形、小泄漏率是許多氣密性檢測(cè)自動(dòng)化設(shè)備制造商面臨的具有挑戰(zhàn)性的氣密測(cè)試之一。

岳信儀器電池包氣密性檢測(cè)自動(dòng)化設(shè)備可以快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定地對(duì)電池包進(jìn)行氣密測(cè)試。

電氣驅(qū)動(dòng)由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、馬達(dá)、逆變器(電氣控制)三部分組成。電動(dòng)汽車三合一電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)是指集電氣控制、馬達(dá)和減速器于一體的技術(shù)，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，集成設(shè)計(jì)成為未來發(fā)展的趨勢(shì)。

對(duì)于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要需要對(duì)電機(jī)腔、減速腔、逆變器、水冷系統(tǒng)進(jìn)行氣密測(cè)試，因?yàn)槠潴w積比電池包小很多，所以即使泄漏率只有幾個(gè)pa，岳信儀器的氣密性檢測(cè)自動(dòng)化設(shè)備也能快速獲得穩(wěn)定準(zhǔn)確的測(cè)試結(jié)果。

作為整車的大腦，整車控制器需要對(duì)整車的所有動(dòng)作進(jìn)行檢測(cè)和指揮，盡管體積很小，但它是三電中很重要的部分。

要檢測(cè)整車所有ECU的自檢狀態(tài)，能量分配，制動(dòng)踏板的采集，電加速踏板的采集，繼電器的控制開關(guān)，整車故障的檢測(cè)，整車上下電控制，故障處理等。

整車控制器的處理速度一般較快，芯片運(yùn)行頻率可達(dá)100M以上，同時(shí)具有先發(fā)功能，具有多路電源輸出口，硬件資源豐富，足夠車輛使用。

車輛控制器根據(jù)踏板綜合數(shù)據(jù)計(jì)算給驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電流指令，馬達(dá)控制器才能執(zhí)行。

盡管車輛控制器與電池包或電驅(qū)不同，它們與外界直接接觸，但確保其氣密仍然至關(guān)重要。

除上述三個(gè)主要部件外，新能源三電系統(tǒng)還需進(jìn)行氣密測(cè)試，如高低壓線速、冷卻管道、傳感器等三電系統(tǒng)部件。

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